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下面附上一則新聞讓大家了解時事

行政院長林全今天在桃園國際機場四○○○萬人次特展中表示，面對隨時可以通車的機場捷運，將讓桃機晉升為A級國際機場的行列，未來「雖有挑戰，但絕對有決心做到」。

桃園國際機場今天舉辦「回顧與展望Flying Forward桃園國際機場四○○○萬人次特展」，迎接嶄新的歷史一刻。

林全應邀參加活動中表示，面對桃園機場旅運人次突破四○○○萬人次，是他期待一段日子的願望，也讓桃機晉升為A級國際機場的行列，以期待不僅在旅運量，在服務品質上也能在全球行列中，「雖有挑戰，但絕對有決心做到」。

省錢林全說，四○○○萬人次是一個起點，加上即將通車的機場捷運，將讓桃機服務建立在更好的服務品質上，也感謝最近半年，經過交通部、桃捷公司的努力，在臨門一腳，克服困難，也迅速解決問題，機場捷運「通車是隨時可以看到的」。

林全也提到，桃機有三十七年歷史，旅運量逐年有不錯的表現，面對目前有些落後的第三航廈規劃，交通部已經重新調整時間表，希望未來能在比較快的進度下完成。

林全也談到，桃機在六月發生淹水事件後，藉由管理團隊的改變與努力，爭氣的解決問題，使得目前的團隊合折扣作比以前做的更好。

他也以謹慎、謙卑的心一起努力，證明給民眾看「桃園機場就是和以前不一樣」，一起邁向頂尖機場而努力。

他也希望未來在興建第三航廈時，能將第二航廈興建時所面臨的設計、施工等問題一一考量進去，希望能在廿年後被證明施工品質的提升；同時在邁向國際一流機場時，應該要向國際學習長處，最新才能與國際競爭，以開放心胸、謙卑心態學習交流，是必經之路，才能讓桃機揚眉吐氣，成為台灣的驕傲。

至於機捷未來通車後，林全希望藉由桃園進入台北市，未來公共運輸系統做得更好，不管到城鄉或偏遠地區，這都需要規劃，「未來不以桃園到台北而滿足，更希望桃園到任何地方都做得好」，也讓世界觀光客感受不同的城鄉風貌，感受台灣之美。

桃園機場公司今年為迎接年度第四○○○萬位旅客，舉辦「回顧與展望Flying Forward桃園國際機場四○○○萬人次特展」，包括實體展覽及珍貴授權影片。《相關新聞刊三版》

旺報【記者許昌平╱專題報導】

隨著全球電子商務愈來愈發達，對彌月送禮推薦於物流體系的要求也愈來高，物流或是運籌（logistics）成為電商能否勝出的關鍵之一，台灣順豐速運總經理黃隆彥指出，未來物流業必須做到「讓顧客有更好的購物體驗」、「客製化」，才能在激烈競爭的環境中勇立潮頭。

大陸順豐速運是中國大陸最大的民營快遞公司，台灣順豐速運和大陸順豐雖然沒有財務上直接隸屬關係，但是兩岸順豐在營運上是策略聯盟伙伴，台灣的貨物到大陸是交由大陸順豐運送，反之亦然。

台灣順豐速運有員工1200名，拜兩岸跨境電子商務快速成長，及順豐積極拓展對外網點之賜，近年營收蒸蒸日上，從2010年開始就維持每年三成以上業務成長，2014年及2015年營收成長最快，都超過50%，今年成長雖略呈平緩，但預估仍有20%-30%左右。

台順豐跨境電商市佔高

黃隆彥指出，台灣順豐早期時主要是以服務台商為主，特別是大陸的台商，B2B貨物占大宗，但是最近幾年，隨著跨境電商愈來愈熱，跨境電商所占營收的比例，從早期的不到一成，到現在差不多有30%左右。台灣順豐跨境電商業務已經領先台灣其他快遞業者許多。

不論是大型電商平台或是小微電商，寄件到大陸快遞業者的首選就是台灣順豐，主要是因為兩岸順豐策略聯盟伙伴關係，一條龍式的服務，整個物流的訊息是打通的，貨物在什麼地方，客戶可以隨時掌握。

由於電子商務蓬勃發展，帶動了物流的需求，民眾要求更快速、更便宜、更可靠的運輸，除了快遞業者百家爭鳴，像各國郵政系統等擁有廣大據點和人力的機構也投入快遞行列，分享市場，國際快遞EMS應運而生，為傳統快遞業者帶來很大競爭壓力。

物流服務要與時俱進

黃隆彥分析，由於貿易型態的改變，個人用戶愈來多，近年電商消費也有貨物單價提高的趨勢，如何更了解你的用戶，提供更好的服務，讓客戶有更好的購物體驗，是物流業者面臨的挑戰，物流業者必須要靠著不斷參與電商的運作，不斷調整、設計各式方案讓客戶選擇，甚至最好能作到「客製化」服務。

要作到「客製化」服務，首先是要解決眾多個人用戶「最後一里路」的問題，這時候一些科技發明就可派上用場，例如無人飛機、機器人派送或智能櫃等；在「個性化」需求方面，如何透過消費者數據，讓消費者取貨收件更有彈性，更方便，或消費者需要退換貨或維修時，物流業者能幫忙提供那些模式或售後服務；在銷貨旺季，如特定節日或促銷日，如何透過大數據預測，調整營運，讓消費者可以準時、可靠的收到貨，都是未來快遞業者可以更加深入，創造自己競爭優勢的地方。

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